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威格士vickers液压泵液控单向阀装错引发的故障升降运动情况有： 主缸与滑块娃于二自由状态时，主缸可以反复进行升.降运动J动作主本正常。当主缸带动滑块下降时，滑块接触工件并加压后主缸及滑块便不能向上 返回。这时，起升压力表无压力显示。当主缸带动滑块下降接触工 件，加压至3MPa后则不再升压。，在此液压抖的内说明.书液压机原系统工作原理如图所主导因4-12中，B为毛动伺服双向 变量泵，此威格士油泵既提供工作动力，又 可实现工位中的变量变贺。、系统正作原理分析如下。(主缸快速下降 此时，液压泵.-从下袖箱币和 图4-12液压机原系统工作原理。

1主缸D下腔吸lrl由并打开单向阀，使液蓝油沿管路a进入孟缸上腔，推1动措块快速下降。当主缸D'主腔油被示 足而形成负压时，充液干让王油箱Tz油油液补入。2工件加压当滑块接触工件后，阻力增加，主缸上腔压力上升，压力值由压力表 显示，此时充掖阔矶、关闭，液压泵通过阀盯从下油箱Tl吸油，向主缸上腔供油井保压，zui高压力值由溢流阀设定。

威格士vickers液压泵液控单向阀在某翻车机的运行过程中，压车梁出现以下故障现象:威格士vickers液压泵液控单向阀液压泵关停后，压车 梁自动下滑， 1~2天之内无明显变化，但随着时间的推移，压车梁逐渐下降 200mm左右距离。此事发生近半年后，现象加剧，电液换向间停止动作，关掉。液压泵，很容易昕到压车梁下降颤动的声音， 1个小时后下降明显，几个小时 后，压车梁*下降到位。

vickers液压泵故障分析与排除：针对出现的故障情况进行分析，能简单判断导致压车梁缓慢下降的可能原因 有以下几个:

①系统管路渗漏，液压缸无杆腔液压油减少导致;

②压车液压缸内 泄漏，液压缸无杆腔液压油渗透到有杆腔中，液压缸活塞杆回退导致压车梁下降;

③双向液压锁密封不严，内有杂物或阀件本身缺陷，液压油通过电液换向阀 泄漏到油箱中;

④集成块内部缺陷或被击穿，液压油没有经过双向液压锁而渗漏 到集成块的回油孔道中，向油箱回油。

威格士vickers液压泵另外，从原理图进行分析，能向外跑油的唯有顺序阔的外泄口，而顺序阔的 进油口却并联在液压缸的有杆腔上，倘若可能，其外世的也只能是液压缸有杆腔 的液压油，要与压车梁不能自锁有关系，除非平衡液压缸内泄漏，液压油从压车 液压缸的无杆腔渗透到有杆腔中，再通过顺序阀外泄口排出。液压缸附近的液控 单向阔虽为外泄式，但其控制压力油并不与主油路相连，且位置在液压缸的有杆 腔上，也不太可能与压车梁下降有关。在液压泵停止供袖的情况下，压车梁继续下降，压车液压缸无杆腔液压油的去向应是问题的关键。可能引起故障的原因都已列出，在此按先易后难的原则， 并采用现场试验法与假设验证法逐步进行故障分析。

①检查管路，主要是焊接部位和管接头活动处，经确认无泄漏后，可排除。

②分析压车液压缸。一般认为，此种情况是由于压车液压缸的内泄造成的。